关西国际机场是设置在海上的机场，是一座充分确保了海上交通的设施。现在，从淡路岛出发的海上交通船舶正在运行，计划在2006年7月开通到神户机场的航线。

在海关检查中，用于发现毒品走私的缉毒犬的训练设施。

航空气象业务由气象厅管理,该业务搜集、制作飞机飞行必须的各种气象信息，并向航空交通业务机关、航空公司提供服务，从而确保飞机运行的安全、准点和高效率。为进行航空气象业务而整修的设施称为气象设施，也有为观测、预报、通信而设置的设施。关西国际机场为机场及其周边进行气象观测而建造了以下设施，结合预报、通信设施，由气象厅负责其设置和运行。事务所与控制塔相比邻。

机场公司国内货物大厦: 进行国内货物的保管、堆放和装卸。
国内货物代理店大厦: 进行国内货物的分类、包装。

CIQ（Customs：海关业务、Immigration：出入境管理业务、Quarantine：检疫业务）是以出入境旅客、货物为接待的业务。为实施各项业务，根据旅客来自的地区，设置了CIQ联合办公厅。

具备交换局、通关局两项功能的国际邮政交换局。

旅客航站楼等各个机场设施所排出的水，在排水处理设施中，将其中一部分经过深度处理的水作为中水进行再利用，其余则排入海中。

岛内的供给处理地区设有废弃物处理设施，可以对各个设施所产生的废弃物中的可燃垃圾进行燃烧处理。此外，对分别排出的资源性垃圾进行回收再利用。

为了提高起飞率，确保班次不延误，关西国际机场的航空灯光与2类精密降落跑道相对应而设置。除这些设备以外，还有负责供给稳定电力的航空安保电源设施、对设施进行运用或监视的监视、控制设施和能够实施高效维护管理作业的作业设施，这些设施共同打造了所谓的“24小时机场”。

Aeroplaza（综合管理楼）是在机场站西侧排开的宾馆、餐厅等构成的综合设施，与24小时机场的使用者的多样需求相对应。

在关西国际机场提供服务的航空公司以及其他相关公司的事务所。

机场岛内的供热采用地域冷暖房方式，利用能源中心发电产热。在岛内设置了3处供热厂，向各设施供应冷水和蒸汽。

机场连接桥是机场岛和机场对岸的RINKU城相联系的公路、铁路两用的海上桥梁，作为前往机场岛的唯一陆上交通设施，承担了大部分进出机场的交通。
桥梁延长　3.75km

是为了对经过动物从海外传入的狂犬病以及传染病能进行快速确实的对应，而将成为携毒源、感染源的狗、猫、浣熊、狐狸、臭鼬、猿猴等留置检查的设施。

负责跑道等机场设施的维护管理的部门，同时也是专业特殊车辆等的车辆基地。
此外、关西机场观景大厅「Sky View」也并排在此，身临其境地体验航空飞行。

设置在关西国际机场的机场安全无线设施含有以下内容，全部由国土交通省管理。

立体停车场以及机场站是高度利用铁道站台上部空间而成的复合构造物，通过旅客航站楼的2楼以及综合管理楼和连络大厅相连接而成。

由飞机产生的污水在经过机场设施（株）设置的SD厂处理后，传送到机场排水处理设施。

整修、容纳飞机的设施，供日本航空使用。占地面积约20,000㎡，可以容纳大型飞机一架以及中型飞机一架。

航空燃料通过油罐注入飞机的油箱中。燃料加注以消防龙头方式进行，通过位于各停机坪停靠处的消防龙头阀门从油罐车向飞机加油。

储油设施
油箱数・・・10个
油箱规格・・・油箱直径29,500mm、油箱直径20,100mm、储藏量12,137KL

关西国际机场株式会社总公司和其他相关公司的事务所。

是在关西国际机场提供服务的航空公司，以及其他相关公司的事务室。

塔台设置在俯视全机场视野良好的地方，对机场附近以及跑道、引道、停机坪上的飞机的起飞、着陆、地面滑行给予许可、指示等，从而进行飞行场管制业务的地方。
关西国际机场的控制塔高约80m（管制员眼睛的高度）设置在机场岛的中央。
此外，关西国际机场对实行终端雷达管制业务（进行飞机场管制圈以外的管制）的关西国际机场、大阪国际机场、神户机场、八尾机场等大阪湾周边机场内起降的飞机进行统一的管制。飞机场管制业务由各个机场负责）
该设施的设置运行由国土交通省负责。

机场岛内的电力由关西电力（株）提供。
从大陆侧的变电所以77kv电线向机场岛内的超高变电所输电，向各个用电单位供电。

设置在泉佐野市，对机场岛内的一般火灾、紧急事件进行处理。